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热点|地铁空调太冷还是太热?北京地铁试行“同车不...

来源:澳门银河app下载 作者:现金银河app下载 人气: 发布时间:2019-06-22
摘要:本文原标题:《热点|地铁空调太冷还是太热?北京地铁试行“同车不同温”,你赞成吗?》 每年到了夏季,地铁车厢里的空调就成为“槽点”:有乘客抱怨太冷;有乘

本文原标题:《热点地铁空调太冷还是太热?北京地铁试行“同车不同温”,你赞成吗?》
每年到了夏季,地铁车厢里的空调就成为“槽点”:有乘客抱怨太冷;有乘客嫌弃太热……

不过对于北京市民来说有个好消息:北京地铁6号线正在试行同车不同温。乘客可以根据指示标,按需选择不同温度的车厢乘车。

6号线试行同车不同温

乘客王女士的这番话,相信许多地铁乘客都感同身受,现金银河app下载,不过这种状况有望得到改观。
北京地铁运营一分公司,结合多年来征集的暑期乘客车厢温度体验,反复论证和试验后,赶在酷暑前推出车厢空调设定新模式——同车不同温,并选在地铁6号线进行试运行。
按需乘车怎么选?
经过已上线的3列车试运行情况看,司机室端前4节车厢平均客室内温度约为25℃、后4节车厢平均客室内温度约为27℃。
目前,6号线34座车站正在陆续增贴相关温度提示:1至16门,蓝色强冷区;17至32门,绿色弱冷区,预计本周内将全部张贴完成。在安全门的旁边张贴着数字便代表着列车门号,乘客可根据自己的需求选择合适的车门排队。
地铁6号线一位地铁工作人员告诉记者,6号线弱冷车厢的相关工作正在准备当中,即将于近期实施,未来弱冷和强冷车厢之间预计会有2度左右的温度差。目前地铁正在对工作人员及志愿者进行培训,车站的相关标志也在张贴当中,实施后还会增加广播提醒乘客注意选择。

同车不同温如何实现?
据技术人员介绍,地铁车厢空调类似于中央空调,每一节车厢就像是一间屋子。
以6号线为例,由“中央空调”先设定一个基准温度,然后通过手动程序将一部分车厢的温度在初始温度的基础上调高或者调低几度。
但是由于列车需要频繁进出站,每一次都要开关车门,而且车内空调出风口位置等,这些都会影响车厢内的温度。

经过线下试验,目前6号线整列车厢温度高峰时设置为26℃,平峰时设置为27℃。
工作人员通过手动程序,将靠近车辆激活端,即司机驾驶室后紧跟着的4节客室空调温度减少2℃。目前的监测数据显示,6号线的激活端客室温度较其他车温度温差在1.6℃到2.9℃之间。
网友点赞:很人性化
看到北京地铁的这项措施,网友纷纷点赞!

很多网友都表示:建议普及。

还有网友建议:冬天座位可以加热嘛。

不过,也有不少网友表示:早晚高峰时还挑啥?能上车就不错了。

@北京地铁运一分公司则表示:下一步将根据乘客的建议,更合理地调整温度,也可能在其他线路推广这项措施。

对此,你怎么看?
更愿意选弱冷区还是强冷区?
海河传媒中心出品
来源:北京日报
编辑:陈思成
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