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政策领跑,巨头环伺!氢能源财富离完全贸易化尚有多远?

来源:澳门银河app下载 作者:现金银河app下载 人气: 发布时间:2019-06-16
摘要:政策领跑,巨头环伺!氢能源产业离完全商业化还有多远?


在气候变暖成为全球焦点的大背景下,中国正在加速发展可再生能源,以实现节能减排目标,近年来,除了动力电池以及电动汽车产业迎来了高速的发展,氢能产业的热度也正在直线攀升。


事关国家能源安全?终极能源非“氢”莫属?


氢能作为零碳绿色的新能源,具有环保、能量密度大、转化效率高、储量丰富和适用范围广等特点,是具有很大发展潜力的高效替代清洁能源,正如美国著名未来趋势学家——杰里米·里夫金,在《第三次工业革命》一书中的写到的,“三次能源革命都遵循碳含量降低、氢含量上升的规律,燃料中碳原子数目与氢原子的比例从固态的煤1∶1,直到气态的天然气1∶4。人类使用的能源中,碳比例不断下降,含氢比例越来越高已成为趋势。如果21世纪将产生第四次能源革命的话,可以说是非“氢”莫属!”此外,可再生能源的发展,与国家能源的安全,也是息息相关的。


据相关媒体报道,中国石油化工集团公司原董事长、党组书记傅成玉傅成玉在近日就曾表示:“随着当下中美贸易战愈演愈烈,演变成了是国家之间对未来产业竞争优势的激烈争夺。在当前国际形势下,中国的能源安全问题凸显,必须做好短期石油断供的准备,用10-15年时间做到能源基本自给。”


据资料显示,我国主要能源消费类型是煤炭、石油和天然气上,同时石油、天然气的对外依存度很高,因此能源安全问题集中在油气能源的供应安全上,2017年我国能源生产量为25亿吨油当量,而消费量则高达31亿吨油当量, 大约20%的能源需求缺口,需要进口来满足,石油进口量高达4亿吨。此外,根据中国石油集团经济技术研究院发布《2018年国内外油气行业发展报告》指出,我国石油对外依存度2018年高达70%。根据2019年1月海关总署公布数据显示,2018年我国共进口石油原油4.62亿吨,总金额达1.59万亿元。与国际水平相比,我国一次能源产量中呈现“一大三小”(煤炭大, 石油、天然气、新能源小)的能源结构,煤炭占比过大,新能源占比过小。为提高国家能源安全以及实现低碳减排目标,必须大力提高清洁能源比例。


政策引领产业发展,各路豪强竞相布局!


正如当下发展迅速的电动汽车市场一样,氢能源市场的大热,离不开政策的利好支持。而各路豪强,更是争相开始布局!


2018年2月,多家央企共聚北京,在多个部委领导的见证下成立了中国氢能联盟,其中包括了国家能源集团、国家电网、一汽、上汽、宝物钢铁、东方电气、三峡集团等这些中国人耳熟能详的名企。该联盟也将成为未来氢能产业的重要实施者。而就在日前,国务院国资委印发了《国务院国资委授权放权清单(2019年版)》。 该计划表明,央企可发展的1-3个视同主业管理的新业务,成熟后可转为主业。而预备的主业必须与国家战略规划相关。而氢能源在中国制造2025十大领域中,与氢能源密切相关的超过一半。因此氢能源很大概率成为央企这类“新业务”,进而成为央企主业,央企资金将更容易流入氢能源领域。


地方政府层面,全国已有超过20个省市出台相关产业规划,已经建设或规划中的氢能小镇近30个,绝大多数诞生于近一年的氢燃料热之中。


拿近日重庆市财政部发布的补贴政策为例,对日加氢能力达到500公斤及以上的固定式加氢站,一次性给予200万元补贴。对日加氢能力达到350公斤不到500公斤的固定式加氢站,一次性给予100万元补贴。对日加氢能力不低于300公斤的撬装式加氢站,一次性给予100万元补贴。区县(自治县)安排有配套补贴的,市级和区县(自治县)两级财政的补贴累加之和不得超过相应加氢站标准造价的50%,补贴力度不可谓不大。


无独有偶,6月10日,上海市嘉定区推出了“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”据悉,此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区,位于安亭镇环同济片区。该片区位于盐铁塘以西、曹安公路以北区域,规划范围2.15平方公里。根据目标,到2025年,嘉定区氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。


此外,越来越多中国车企也加入“氢燃料赌局”,截至2018年底,已经有41家中国整车企业开始研发氢燃料电池车。到了今年,丰田Mirai、东风风神AX7FCV、上汽大通G20FC、现代NEXO等此前市面上宣传已久的商用车或乘用车车型即将面世,更有不少车企对外声称,将燃料电池纳入产品规划。


批量试点初见成效,走向市场仍需时日!


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